А почему бы вообще на каждой остановке не делать пересадку? Нормально, чо. Наверняка экономически выгодней будет.
KsenyaV, ну вы нашли аргумент - Москва. Люди по 1,5 часа на работу ездят как минимум не за такими зарплатами, как у нас.
Нашла сейчас информацию - средняя длина маршрута в Москве - 10 км, это если разделить их общую протяженность на количество. Т.е. есть маршруты по 5 км, есть и по 20. При этом самый длинный маршрут автобуса - 1004, 3 часа в пути без пробок. По одной цене.

Lukolle,
Обратите внимание, что про Москву я написала исключительно в ответ на сообщение, что "жалобу в Москву отправим". Да, там совсем другие расстояния, деньги и пр. И 10-км - это что-то уже очень средняя " температура по больнице". Свою точку зрения про весь бардак с автобусами и движением у нас тоже написала.

сейчас все возбудятся, а следом придет Спаситель какой-нибудь (губернатор, или еще кто) и все разрулит.
и потом на выборы)))

Если зашел разговор про Москву - проездной на месяц на метро для студентов и школьников 300 рублей. Плюс 200 руб - это проездной на все виды наземного транспорта, кроме маршруток. То есть студен может за 500 рублей в месяц передвигаться по городу сколь угодно и с какими угодно пересадками.
Владивосток. Мои дети платят за каждую поездку. Дочь учится 6 дней в неделю, до гимназии надо добираться, до репетиров/спорта/дополнительных образовательных учреждений надо добираться. Везде на транспорте и не 1-2 остановки, увы. Итого сейчас один ребенок 5-6 раз в день едет на автобусе, 6 дней в неделю, 25 дней в месяц. Итого 4000-4200 рублей в месяц уходит на 1 ребенка на проезд.
Это просто офигеть. И нет никаких проездных для школьников.

я тоже в шоке сижу, сын каждое утро ездит в универ на Эгершельд с Кутузова

В петициях нет смысла, надо обращения писать

Какие петиции на этом сайте для сбора данных и рассылки спама?

Когда в Снегопади детскую поликлинику построили тоже народ не верил, что в других районах все уберут. Сидели и Спасителя ждали. А реально филиалы оставили там, где народ на дыбы встал.
Ну я так понимаю, Вы на машине и детей сами своих возите. Можно и порассуждать.

Смысл в том, что теже эгеровские маршруты в час пик идут битком. Если оставят 1маршрут в него люди просто не влезут физически. Или как в корее в метро на остановке заталкивателей поставить? Смысл в том, что с того же варяга несколько км до остановки идти. Но вам то пофиг. Вы 6а машине. Сытый головного не разумеет

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Да это трындец. На 60м дети в гимназию едут по утрам куча целая. Туда теперь только 98й. А он с пади уже битком идёт.

Вернулись 90е, когда угробили муниципальный транспорт. Некотгрые автовладельцы еще не прониклись этим новшеством. И считают что ни чего страшного.

Просто жесть, а не схема! Те слова, которых это все заслуживает, нельзя писать на форуме.

У меня родители живут на подножье. Если раньше 29д ходил по расписанию в центр, то сейчас им придется ехать через океанариум и там пересаживаться , а чего не через хабаровск-то, веселее было бы. Потом еще пересаживаться что бы к нам на эгер добраться. Они собирали подписи для запуска парома, но там тишина. Ну если повезет сядут в 63, а он редко ходит.

здорово!
мой ребенок с Нейбута ездит в Дом Пионеров... да 2х маршрутках. Сначала на 16от до Баляева. потом на 7Т до Дальпресса.
по обновленному маршруту... теперь он будет выходить на Покровском парке...
А обратно???? Обратно не совсем удобно.. Не пойму куда идти?

Зря считают на самом деле... Все цивилизованные страны пытаются по максимуму пересадить жителей городов на общественный транспорт и сократить количество автомобилей на дорогах. Создавая сеть удобного и доступного транспорта. У нас наоборот же все. Если семьей едим куда-то на выходных погулять по городу - сел в автобус, 112 рублей на 4-х и ты на месте. А если с одной-двумя пересадками? Дешевле в большинстве случаев выходит такси. Ну и опять же, в таком варианте проще взять свою машину, заплатить за парковку, а не баррикодировать автобусы, да еще и с пересадкам.

Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62 (включая 62 маршрут, где среди 16 автобусов есть малые). В 63 маршруте вместо 5 малых будет 5 средних.
Каким образом уменьшится количество потенциально перевозимых пассажиров?
Надо не истерики массовые на пустом месте разводить, а посмотреть реальные цифры. И вопросы уже задавать исходя из них.

Деятели пытаются пропускную способность городских дорог увеличить, за счёт сокращения общественного транспорта

Барби на пенсии,
Так тож цевилизованные. А мы так, мимо проходили. Вон в мск отменили транспортный налог на электромобили, а у нас отклонили сие новшество. Рылом не вышли

KsenyaV,

На вторую речку- на варяг нет ни одного маршрута. Как с эгершельда до тысячекойки добираться и обратно?

Это не истерики. Это годами натоптанные тропинки, которые пытаются огородить забором, что бы "красиво было"