Не все то золото, что блестит) С автомобилями ведь так же раньше было - несколько моделей советских автомобилей, а потом как поперло после развала СССР.
Тренер волевой человек, наверно) Там должен был быть ад за такие деньги, разве что он сам его ремонтировал все время. Не очень хорошо помню свой китайский велик, но помню, что откатал на нем всего около сезона, потом там все хрустело и скрипело)
По дороге в Пусан практически в каждом городе, где останавливались, мы вечером прогуливались и видели веломагазинчики. А при них, скорее всего, и веломастерские есть. В других городах, думаю, ситуация та же.

Говорит, весь ремонт заключался в том, что он набил масла в подшипники сразу после покупки и дальше не парился, убивал, не жалко. Мож и скрипел, не знаю. Едет да едет.
Ну, он, в случае чего и пешком бы вернулся с рюкзаком своим и даже велик бы на себе дотащил
Я на такие подвиги пойтить не могу
Это хорошо, что есть мастерские.
Скажите, а цепи обязательно нужно с собой везти запасные? Ладно, камеры, это я могу. Цепи это ж вес дополнительный. А менять ее, в случае чего, не сложно?

Зачем? Вам ее как минимум на 1000-1500км хватить должно) Главное, переключаться по уму, вот типа того http://velosreda.ru/kak-pravilno-pereklyuchat-skorosti-velosipeda
Скорее всего, даже на гораздо больше хватит. Я кроме камеры из запасных частей не брал ничего, хотя и она не понадобилась там, где мы ездили.

О нашем втором велопутешествии по Южной Корее можно почитать вот здесь Вдоль Восточного моря Кореи на велосипедах

Катя, я опять с вопросами...
Если велики собрать, то все-равно же сначала надо 3 станции на метро проехать?
В смысле, откуда начинается велодорожка?

Да, надо проехать на метро, тк по мосту из Инчхона (имеется ввиду сам остров, на котором аэропорт) на велосипеде нельзя проехать.

Катя, можно мне эти карты выслать? Электронку пришлю

Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:

А в этом городе есть какие-нибудь интересные достопримечательности? Горячих источников там нет?

Можно , конечно ))


Да вроде ничего особенного, кажется именно там часть маршрута идет через старую ЖД и тоннели. Чимчильбаны есть практически во всех корейских городах.
Я вам могу скинуть вообще все мои заготовки по нашей первой поездке, все, что нашла - там есть.

Я опять пришла
Катя, не знаешь как на хангыле веломастерская или как сервис по великам пишется?
На Naverе их можно как-то искать?

Вот такое в своих записях нашла только. Может кто-то еще подскажет



Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
И в брошюрах , где карта веломаршрута (ПДФ файлы), велосервисы и веломагазины указаны. Я вроде скидывала их?

Ага, спасибо, поищу
Просто, смотрю, столько всего найти можно на Naverе, главное, знать, что ищешь

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Еще хотела уточнить, в аэрофлот насколько заранее звонили?

Сразу, как билеты купили и потом еще за пару дней до вылета, на всякий случай. Они там не сразу еще ответ дают, через сутки только после заявки

Daum куда удобней, потому как ищет по названиям, написанным английскими буквами. Но у него есть косяк - при построении маршрута на большое расстояние может просто зависнуть(

О, это я еще не рассматривала.. Пойду поищу.
А как веломастерские искать, не подскажите?

Например, в гугл транслейте перевести bike repair на корейский, и вставить полученное в поисковую строку Daum или Naver

Катя, а какие у вас были чехлы? Насколько необходимо брать укрепленные?
Вес у него 6.5 кг

Мы первый раз вообще без чехлов возили, в пленку пузырчатую заворачивали просто. Во второй раз купили обычные чехлы, главное смотрели, чтобы ручки были надежно пришиты. Примерно 1,5 кг один чехол. 6,5 как-то много, возить их потом за собой еще. Кстати, вы Авророй летите? У них велосипед не входит в норму бесплатного багажа, иными словами, покупая Промо тариф, вы имеете право везти бесплатно багаж, 23 кг и еще велосипед.

Обычные чехлы- это просто типа одна тряпочка?
Муж говорит, надо понадежней. Зачем вообще одна тряпочка нужна? При этом эти чехлы весом по 6 кг, нереально с собой тащить. Они с колесмми ещё Надо, говорит, узнать, где можно багаж оставить (типа камеры хранения).
Как-то мы зависли на выборе чехлов

Добавлено спустя 2 минуты:
А билеты купили самый минимальный тариф Авророй (1 багажное место). В этой а/к нет ограничений по размеру, я так понимаю. Главное в 23 кг уложиться

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
А чехлы вы где покупали? Нашли ещё сайт pk-99.ru. Питерский производитель. Они хвалят свои чехлы. Один весит 1кг

Лен, чехлы в сп брали. Вот такие:

Они не просто как тряпочка, плотная ткань, типа прорезинена, где надо, укреплена, вроде тоже российский производитель. Два перелета они нормально пережили. В пустом состоянии сворачиваются в плоский квадратик 30*30 см.
Конечно, чем прочнее чехол, тем надежнее. Но тогда его надо в камеру хранения сдавать.


Вот в этом тарифе вы можете еще везти помимо багажа, велосипед. Можно вообще весом не заморачиваться и спокойно упаковать отдельно велосипеды и одну сумку с вещами и все это сдать в багаж. Но такое распространяется именно на рейсы Авроры. Лучше позвонить им и уточнить именно про ваш рейс. Ограничений по размерам нет, только по весу

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:
В Инчхоне есть камера хранения, но она там дорогая. НА станциях метро есть автоматические камеры хранения, около 500 - 1000 вон в сутки, в принципе, не так и дорого. Но вот в аэропорту я таких не видела

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Вот информация о перевозке спортснаряжения (в тч велосипедов):

На совместных рейсах АО "Авиакомпания "Аврора" (HZ) и ПАО "Аэрофлот" (SU) каждое из нижеперечисленного снаряжения расценивается как 1 место и входит в норму бесплатного провоза багажа.

На собственных рейсах АО "Авиакомпания "Аврора" (HZ) вышеперечисленное спортивное снаряжение (дополнительно включая доску для серфинга) расценивается как 1 место и не входит в норму бесплатного провоза багажа (перевозится бесплатно).