Безусловно, во всем виновато ярко-синее платьишко.
Две недели назад я его померила, и не смогла забыть. Клянусь, проклятое подсознание само нажало ногой на педаль тормоза в этом треклятом месте! Я еще подумала: интересно, почему за этим большим джипом никто машину не поставил? Так ведь удобно: шнырь, и в переход! А оттуда сразу в магазин.
И не надо задавать мне пошлые вопросы, почему я не посмотрела, висит ли там запрещающий знак? При чем здесь знак, когда двумя этажами выше висит платьишко?
В общем, оно меня дождалось. А вот машина, увы, нет.
Версию об угоне я отмела сразу. Во Владивостоке угонять «Виц» десятилетней давности было бы откровенной пошлостью. К тому же, на другой стороне дороги наблюдалось большое скопление сотрудников ГИБДД в окружении эвакуаторов.
— Идите в городское ГИБДД, — указали мне верный путь сотрудники. — Услуги эвакуатора в пределах двух с половиной тысяч, и еще полторы штраф за неправильную парковку…
В этот чудный субботний вечер в ГИБДД было настоящее дамское собрание. Эвакуаторщики чудно поработали в центре Владивостока, где у торговых центров принципиально нет парковочных мест. Другой вопрос — какого лешего было так усердно трудиться в выходной? Когда на дорогах — пустота, и машины у обочины совершенно никому не мешают?
На лавочке в ГИБДД опечаленные барышни активно делились впечатлениями.
— Я машину паркую, вижу — эвакуаторщик рядом стоит! Еще вышла из машины специально у него спросила — здесь нормально парковаться? А он мне два больших пальца показывает — мол, все отлично! И только я в магазин зашла, тут же мою машину к себе на эвакуатор и зафинтилил!…
— А я когда машину ставила, неподалеку сотрудники ГИБДД стояли. И прямо на меня смотрели. Что, не могли мне рукой помахать — мол, девушка, уезжайте, а то плохо будет? … Нет, специально дождались, пока уйду, и тут же эвакуатор вызвали…
Интересно, когда последний раз сотрудники ГИБДД читали свои должностные инструкции? А там ведь четко сказано: главной задачей сотрудников ГИБДД является не только контроль за поведением участников дорожного движения, но и предостережение их от совершения противоправных действий…
Слышите — предостережение! А не ловля на живца, и радостное потирание руками: «Ага, вот еще одна дурында попалась!»
А уж какие у нас в городском ГИБДД офицеры вежливые, не передать. Поручик Ржевский отдыхает.
— Вы чего на стол сели?
Оказывается, низенькая приставочка непонятного назначения это стол!
— Вы знает, что это дурная примета? — Упитанный инспектор вперил взгляд в симпатичную брюнетку, невзначай присевшую на непонятный предмет. — Вы знаете, что у вас будут ДТП с летальным исходом? Примета такая.
Брюнетка бледнеет. После таких слов логично было бы послать инспектора туда, куда он явно нарывался пойти. Однако инспектор при исполнении, а брюнетка без машины.
— Знаете, а ведь люди разные бывают, — посмотрела на него внимательно. — Вы же не знаете, кто я. Не боитесь завтра без работы остаться? Кажется, вы уже к этому близки…
— А чего я
Надеюсь
— Почему так медленно оформляете? — после полутора часов ожидания мое терпение подходило к концу.
— Сократили 44 человека, — меланхолично объяснял мне дежурный инспектор. — Я один, а вас много. Ждите. И вообще, надо было протокол составлять на месте эвакуации. Время бы сэкономили…
Да кто ж знал что можно! Те сотрудники ГИБДД, к которым я подошла, ни словом об этом не обмолвились.
— И вообще, если эвакуаторщик еще не принял машину на хранение, а вы подошли к машине, должны были просто составить протокол о неправильной парковке, но машину не изымать,— на этом внезапном откровении капитана Мищенко поникшие на лавочке барышни подняли головы и заинтересованно уставились на инспектора.
— А как можно понять, принял он ее на хранение или нет?
— К моменту эвакуации составляются как минимум четыре бумаги, на которых эвакуаторщик должен расписаться,— продолжал добрый инспектор.— Расписывается он, когда уже машина стоит на машине, и «лапы» сложены. Если эвакуаторщик в погоне за деньгами увозит машину, он берет ответственность на себя. Жалуйтесь!
Ага! Вот где собака порылась… Все знают, что вырваться из цепких лап эвакуаторщиков практически нереально. Из печального опыта у жителей Владивостока складывается стойкое подозрение, что грузят машину как раз ДО ТОГО, как начинают оформлять бумаги. Именно для того, вероятно, чтобы внезапно подбежавший хозяин не вырвал добычу из лап.
Значит, эти четыре бумаги надо требовать. И не бояться жаловаться. Потому как на золотом рынке эвакуаторщиков ныне жесткая конкуренция. Лицензии было выдано 23, но контор работает значительно меньше. Все борются за место под солнцем. И, опять же, по словам инспектора Мищенко, на жалобы граждан городская администрация реагирует жестко.
Машину мне в итоге пришлось забирать у черта на рогах. В кромешной темноте нужно было пройтись сначала по Набережной, а потом еще метров пятьсот по узкой дорожке — с одной стороны море, с другой бетонная стена. Мой друг, который намедни преодолел тот же путь, рассказал, что чудом не стал в этом месте жертвой ограбления…
«Услуги» эвакуатора обошлись в 2 300. Штраф — еще 1 500. Но ярко-синее платьишко на следующий день я все равно купила. Ибо никакое ГИБДД не сможет остановить барышню на ее пути к счастью!