терпящее бедствие в Южной Корее судно могло натолкнуться на риф

Пассажирское судно "Севол" валовой вместимостью около 6,8 тысячи тонн совершало путешествие между портом Инчхон и островом Чеджу.
Причиной крушения южнокорейского пассажирского судна "Севол" у юго-западного побережья страны, на борту которого находятся, по различным данным, от 450 до 472 человек, могло стать столкновение с подводным рифом, около 190 человек уже спасены, передает телеканал KBS.

Судно с 472 людьми на борту терпит бедствие у берегов Южной Кореи
По данным представителей береговой охраны Южной Кореи, сигнал бедствия был получен в 08.58 по местному времени (03.58 мск). Согласно последней информации, судно тонет к северо-западу от Международного аэропорта Муан.

Данные о числе пассажиров разнятся. Агентство Ренхап сообщает, что на борту судна находились 450 человек, из них 325 человек — ученики старшей школы. В свою очередь телеканал KBS сообщает о 472 пассажирах, из которых 324 человека — школьники и их учителя.

По состоянию на 10.00 по местному времени (05.00 мск), были спасены около 120 человек. Представители береговой охраны подчеркивают, что пассажирское судно уходит под воду достаточно медленно, поэтому спасатели надеются эвакуировать всех пассажиров в ближайшие два часа. На месте работают семь спасательных судов и один вертолет.

Пассажирское судно "Севол" валовой вместимостью около 6,8 тысячи тонн совершало путешествие между портом Инчхон и островом Чеджу. Оно покинуло порт Инчхон накануне около 21.00 по местному времени (16.00 мск).

Другие подробности пока не сообщаются. Данных о том, есть ли на борту терпящего бедствие судна иностранные граждане, также пока не поступало.

РИА Новости http://ria.ru/world/20140416/1004083631 ... z2z1MhA3mJ

Наш пострел везде поспел - я про российские СМИ

мне отчего то сразу наша Булгария вспоминается...царствие им небесное

Я сразу Курск вспомнила

да ну что ж такое-то, а? И тут даже верить нельзя, обязательно наврут в погоне за горячим, гады Тогда буду только от тебя новости воспринимать. По этому случаю, я имею ввиду. Пасиб, что разъясняешь.

Более 290 человек, по уточненным данным, числятся пропавшими без вести в результате крушения южнокорейского парома "Сэволь", сообщает Reuters. Ранее власти Южной Кореи заявляли, что неизвестна судьба 107 человек, находившихся на борту парома, 368 человек удалось спасти. Всего на судне находились 477 человек. По данным посольства РФ в республики Корея, на пароме был, как минимум, один россиянин-подросток.
Однако, по уточненным данным, спасены лишь около 180 человек, 27 из которых с травмами разной степени тяжести доставлены в ближайшие больницы. Два человека погибли. Власти не исключают, что несколько человек, числящихся пропавшими без вести, могли быть подобраны подошедшими к месту крушения парома рыболовецкими шхунами.
В районе происшествия проводится спасательная операция, к которой привлечены самолеты и вертолеты ВМС Южной Кореи и береговой охраны, а также около 40 судов. В поисковой операции задействованы военные аквалангисты. К месту крушения парома направлен десантный корабль ВМС США, имеющий на борту два вертолета, сообщило командование вооруженных сил США в Южной Корее.
Паром "Сэволь" утром в среду, 16 апреля, сел на мель и затонул у юго-западного побережья Корейского полуострова. По предварительной версии, причиной крушения могло стать столкновение с подводной скалой или с другим судном.
"Сэволь" был построен в 1994 году. Он способен одновременно взять на борт 920 человек, 180 автомашин и 152 контейнера.
http://vestiprim.ru/2014/04/16/chislo-p ... lovek.html

Южнокорейские власти обновили данные по пропавшим без вести в результате крушения парома недалеко от острова Чеджудо. В Сеуле признали, что ничего не знают о судьбе 293 человек, сообщает Би-би-си.

Еще в 10:00 мск корейские власти заявили о том, что спасены 368 из 476 пассажиров. Однако спустя час информационное агентство Yonhap сообщило, что в действительности спасти удалось всего 180 человек. Пока в Сеуле не объяснили, почему возникла такая большая разница в цифрах.

При этом официально власти подтверждают гибель лишь двух человек (по данным CNN, жертвами признаны три человека). 13 человек, по данным корейских властей, пострадали, когда прыгали за борт.

Паром "Севол" подал сигнал SOS около 04:00 мск. Судно, которое по предварительным данным ударилось об риф, быстро пошло ко дну, десятки людей оказались в холодной воде. По словам спасенных, им пришлось некоторое время плыть до лодок спасателей, чтобы сохранить свою жизнь.

Большинство пассажиров парома составляли школьники и учителя, отправившиеся на экскурсию на остров Чеджудо. Родители пропавших уже пикетируют школу в Сеуле, требуя сообщить о судьбе их детей.

Президент Южной Кореи Пак Кын Хе потребовал, чтобы все пассажиры были найдены. На место происшествия прибыли военные водолазы. Помогают корейцам и американские военные - корабль ВМФ США дежурил недалеко от места происшествия.

Затонувший корабль был построен в 1994г. Его максимальная вместимость - 921 человек.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/16/04/2014/918313.shtml

Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Посольство России в Сеуле в тесном контакте со спасательными службами, полицией и родственниками выясняет судьбу российского гражданина Вячеслава Серкова, который мог находиться на борту затонувшего парома, говорится в сообщении, размещенном на сайте МИД РФ.

По информации национального агентства полиции Республики Корея, в числе пропавших без вести - гражданин России Серков Вячеслав Николаевич, 1997 года рождения, отмечается в сообщении российского внешнеполитического ведомства.

Южнокорейские власти заявили, что, по предварительным данным, в результате крушения парома у побережья Южной Кореи без вести пропали 283 человека, сообщило в среду Associated Press.

Ранее правительство страны сообщало о спасении 368 человек с борта терпящего судна, но позднее признало, что допустило ошибку в оценке ситуации.

На судне в момент катастрофы находилось 477 пассажиров и членов команды.

Погибли четыре человека.

В продолжающейся спасательной операции задействованы 34 военных корабля и гражданских судна, 18 вертолетов.

Паром "Севоль" по не объявленной пока причине начал тонуть в среду утром у юго-восточного побережья Южной Кореи. Большинство пассажиров парома составляли студенты, которые направлялись на один из приморских курортов на отдых.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/world/372123

Отец одного из пассажиров, который находился на борту пассажирского судна "Севол", потерпевшего крушение у берегов Южной Кореи, утверждает, что получил смс-сообщение от своего ребенка с просьбой о помощи, передает агентство Рейтер.

"Ребенок сказал мне в текстовом сообщении: "Я жив, здесь выжившие школьники, спасите нас быстрее", — сказал собеседник агентства, уточняя, что контакт произошел около 07.30 по местному времени (02.30 мск).

Россиянин пропал без вести при крушении парома в Южной Корее
После крушения судна пропавшими без вести продолжают числится 290 человек, в том числе один россиянин. Ранее СМИ отмечали, что некоторые пассажиры могут быть заблокированы в помещениях судна, где мог образоваться воздушный карман.

РИА Новости http://ria.ru/world/20140417/1004233821 ... z2z6WfnXN8

Специалисты, участвующие в поисковой операции, также приготовили специальных роботов, которых предполагается использовать для поиска выживших. К месту катастрофы уже прибыли три мощных плавучих крана, с помощью которых будет предпринята попытка поднять судно либо перетащить его на более мелкое место.

Служба береговой охраны предполагает, что число погибших пассажиров может увеличиться, так как течение начало выносить тела из корпуса парома. Все найденные до сих пор тела погибших были обнаружены на поверхности моря, а не внутри судовых помещений.

В качестве новой версии катастрофы следователи рассматривают внезапный сдвиг груза в трюмах после совершенного паромом резкого поворота для смены курса, в результате чего сместился центр тяжести. В том месте, где произошла трагедия, паромы обычно плавно меняют курс, а "Севол" совершил резкий поворот. Следователи прокуратуры и полиция провели обыск в штаб-квартире владельца парома компании Chonghaejin Marine, где изъяли материалы об использовании парома.

Судном в момент катастрофы управлял не капитан

Между тем вспыли скандальные подробности катастрофы. В частности установлено, что на момент аварии 69-летний капитан Ли Чжун Сок по неизвестным пока причинам на мостике не находился, сообщает агентство Reuters. "В момент ЧП управлением судна занимался 26-летний третий помощник, имевший опыт одного года практической работы", - рассказал главный следователь Пак Чэ Ук.

Капитан может быть приговорен к пяти годам заключения и денежному штрафу, сообщает газета The Chosun Ilbo в пятницу.

Как отмечает издание, по закону капитан и его команда обязаны были предпринять необходимые меры для спасения людей в случае экстренной ситуации. Невыполнение этого требования влечет за собой тюремное заключение сроком до пяти лет. Непредумышленное убийство также наказывается пятилетним сроком и штрафом до 20 млн вон (около 20 тыс. долларов).

Газета напоминает о том, что, по некоторым данным, капитан и некоторые члены экипажа были среди тех, кто первыми покинул судно. Морская полиция получила сигнал бедствия от капитана судна примерно 8:55 (3:55 по мск) после того, как паром начал крениться. Около 9:00 (4:00 по мск) Ли Чжун Сок, осознав серьезность ситуации, приказал экипажу эвакуироваться, передает "Интерфакс".

По словам очевидцев, Ли Чжун Сок сказал экипажу попросить пассажиров оставаться в своих каютах, в то время как сам он сел в шлюпку и покинул место трагедии. Уже в 9:50 (4:50 по мск) капитан парома "Севол" вместе со старшим механиком были спасены морской полицией. Ли Чжун Сок ступил на берег уже в 11:00 (6:00), за двадцать минут до того, как паром "Севол" окончательно затонул, пишет газета.

По словам экспертов, опрошенных изданием, ошибки капитана и экипажа сыграли решающую роль в том, что число погибших может исчисляться сотнями.

Накануне Ли Чжун Сок был допрошен морской полицией города Мокпо провинции Чолла-Намдо утром в четверг. Он принес свои извинения жертвам трагедии и семьям погибших. "Я прошу прощения. Мне стыдно за себя", - заявил капитан "Севола" журналистам.

Во время допроса Ли Чжун Сок сообщил полицейским, что не знал, что произошло. По его словам, он не слышал звука от предполагаемого столкновения со скалой. Объясняя, почему он так быстро покинул судно, Ли Чжун Сок заявил, что у него началась паника, как только он увидел спасательные лодки, и не осознавал, что оказался среди первых спасенных.

Пассажирское судно "Севол" затонуло утром 16 апреля в 20 километрах от юго-восточного побережья Южной Кореи.

Участники спасательной операции у берегов Южной Кореи не теряют надежды найти живых пассажиров парома "Сэволь", который потерпел крушение в Желтом море 16 апреля. Большую часть пассажиров составляли школьники и учителя. Между тем, как сообщили в южнокорейской полиции, завуча школы, который был спасен с затонувшего парома, нашли повешенным.

По информации Associated Press, работник школы по фамилии Кан повесился на дереве. Его тело обнаружили на острове Джиндо, куда были доставлены спасенные пассажиры "Сэволь". Более подробных комментариев в полиции не дали.

По последним данным, число погибших в результате этого ЧП достигло 28 человек. Всего на борту парома было 477 человек, включая 325 учеников старшей школы "Данвон". Они ехали на остров Чеджудо на четыре дня. Отойдя примерно на 20 километров от берега, паром начал крениться и подал сигнал бедствия. 179 человек удалось спасти, еще 277 числятся пропавшими без вести.

Накануне тяжелые погодные условия помешали водолазам обследовать помещения затонувшего парома, чтобы найти хотя бы тела погибших. Сегодня стало известно, что в корпус судна начали закачивать воздух. Не исключено, что внутри могли остаться живые люди. По крайней мере, после того, как "Сэволь" практически полностью ушел под воду, некоторые пассажиры сумели отправить СМС своим родным. Эксперты считают, что внутри судна могли образоваться воздушные мешки, в которых люди могут оставаться в живых около трех суток. На место крушения прибыли три плавучих крана, которые поднимут его из-под воды.

Тем временем работники прокуратуры выяснили, что на момент аварии 69-летний капитан Ли Чун Сок не был на мостике. Управлял паромом 26-летний третий помощник, который работал в море всего год. Не исключено, что он выполнил неудачный маневр, из-за чего центр тяжести парома сместился. Возможно, сместился груз в трюме. После этого судно заметно отклонилось от курса и налетело на подводные скалы.

и о семье своей не подумал, каково теперь его родственникам то? понятно,что никто не в ответе за поступки другого человека,но эелментарно жене каково сейчас

Если паром залёг на бок - живые там вряд ли остались

Думаю, там живых уже нет давно - предпочитаю реально смотреть на такие вещи...

Съездили, положили цветы у консульства

У меня лингвистический вопрос. В новостях, касающихся парома, звучит название ведомства - Министерство океанов и рыболовства. Оно действительно так называется - Министерство океанов? Или это неправильный перевод?

Не знаю, как все это звучит в российских СМИ, т.к. новости смотрю и читаю только корейские - не копала так глубоко

Железнодорожная катастрофа под Уфой — крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная катастрофа, произошедшая 4 июня (3 июня по московскому времени) 1989 года в Иглинском районе Башкирской АССР в 11 км от города Аша (Челябинская область) на перегоне Аша — Улу-Теляк. В момент встречного прохождения двух пассажирских поездов № 211 «Новосибирск — Адлер» и № 212 «Адлер — Новосибирск» произошёл мощный взрыв облака лёгких углеводородов, образовавшегося в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе «Сибирь — Урал — Поволжье». Погибли 575 человек[1] (по другим данным 645[2]), 181 из них — дети, ранены более 600.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0_Costa_Concordia

:sh_ok: кошмар то какой про Донью пас почитала

Какие-нибудь сейчас научники там работают? Раньше там научники искали лекарство от рака, используя морскую флору и фауну.

Опарин еще живее всех живых Рейсы, конечно, не по полгода, как раньше, но регулярно: мы (ТИБОХ) в прошлом году во Вьетнам ходили, до этого два года и сейчас на Курилы собираемся. Цель экспедиций остается та же - новые источники новых лекарств, что-то удается сделать в этом направлении

В российских СМИ много чего вообще говорят , а потом начинается - "трудности перевода", панимашшшь, или "это было всего лишь предположение"...

:sh_ok: коллега

Пора перекличку проводить

Да запросто прокралась, патаму шта южнокорейские погранцы ушами прохлопали, а это значит, что будет повод выразить правительству еще одно "фи" и парочку недоверий - погранцы плохо лямку тянут, а начальнег ихний давно продался и имеет дачу в пригороде Пхеньяна