Вы юморная
Нет, под заказ машины никогда не возила, да и с легковушками уже завязала. Трудно с честными авто конкурировать

ой,спасибо... я скорее причисляю себя к адекватным....

на дроме мужикам запостите эту фразу

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
А вообще не вижу смысла сейчас кипишь наводить про зеленку или аукционы
Сейчас навезут гору авто до конца года под Евро-4, среди этих авто попадутся и нормальные - хватайте кому надо А с аука сейчас везти и попадать с Евро-5 (точнее с сертификацией за бабки подороже) в ближайший месяц-два нет смысла.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
А ну и под завязку - может кому надо нормальное Axio?

А есть такие люди, кто перехватывает машины в Яппи со стоянок раньше аукционов? Или найти такого утопия?

Заколебалась машину искать, с этими перекупщиками... ни себе, ни людям называется.. Перебивая до последнего хватают с аука то, что у среднестатистического покупателя не пользуется спросом и потом не снижая космической цены месяцами тут продают...

Eve
С каких таких стоянок?
Я свою машину с третьего раза купила

Irenity,

если я не путаю ничего, или может они иначе называются, но на аукцион машины ж тоже разными путями попадают и не все машины продаются исключительно через аук.. Конечно, львиная доля проходит по ним, но есть и другие способы.. Как-то так))

Я бы только радовалась, если бы с 3-го.. ((

Eve
Хе-хе Основная система продажи машин в Японии - аукцион, стоянки еще в начале двухтысячных канули в лету Иногда дилеры продают машины, но на аукционах объемы в разы больше. Еще одна из сказок на рынке: "Аукцонника нет, потому что авто куплено на стоянке"

Аукционы еще актуальны?
Еще кто-то что-то возит?

А почему нет? Ездить же на чем-то надо

Irenity,

ну я точно не те стоянки 2000-ных имела в виду... ну да ладно, в принципе, ответ понятен ваш.

зайдём с другой стороны, что происходит с машиной, когда её лот снимается с продажи? (не по причине, что не согласны продать за мало, а по иным неизвестным)
а потом бац - и эта машина появляется у нас уже на родимой земле

(интересуюсь как сторонний наблюдатель, чтобы лучше их "кухню" понять)

tigra
Судя по пустым складам и загоняемым на рынок авто, везут мало. Но везут...хотя в преддверии ЕВРО-5 как-то неактивно

Просто куча знакомых, кто гонял машины аукционники из Японии забросили это дело. А себе лично берут машины или из США слегка б/у или новые из салонов (дешевле получается, чем здесь покупать и комплектации лучше и выбор) или здесь в салонах новые или трейдиновые.
Как-то мне показалось еще пару лет назад, что умер этот бизнес.
Жив еще?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
А с зеленки вообще брать машину просто опасно. В любые времена.

А,ну как вид бизнеса -не знаю,насколько он жив,но себе народ возит,кто имеет доступ к аукционам. А что делать,если на "из салона" денег нет,приходится

tigra
Что ж Вы прям похоронили весь рынок автомобильный. Вица, Фита и прочих малышей то же что ли с Америки везти? Дорого и экономически нецелесообразно. Не все же на Лексусах и других дорогостоящих авто ездят.
А покупать на Зеленке можно, только осторожно Как и везде, в принципе

Я просто реальне не понимаю, неужели дешевле получается хоть сколько-нибудь?
Есть же дромовская барахолка, варианты разные.
Распространенный миф - на новую машину денег нет, куплю на зеленке - опровергнут лично 5 лет назад.
Когда в салоне абсолютно новую (правда прошлогоднюю и уцененную из-за кризиса 2008 года) машину купили дешевле, чем стояли на зеленке и под заказ из Японии праворукие трехлетние аналоги.
С тех пор в аукционы не верю (в части удешевления занятие бессмысленное,имхо)
Хотя в свое время себе таки конструктор притащила давно, правда.

Добавлено спустя 44 секунды:

да зачем. Есть же трейдиновые аналоги в салонах?
Они намного дороже?

В каких салонах? В Москве? Во Владике trade-in не развит.
А везти Яриса (Вица) за 40-50 тысяч почти месяц в сетке с Москвы...зачем? Тем более он все равно б/у.
Для примера: Мазда Демио в салоне 650 тысяч, на Зеленке - 300. Разница очевидна
Единственное, в чем с Вами соглашусь, так это в том, что не понимаю экономическую эффективность везти праворукие авто дороже миллиона-двух - новые Крауны, Камри, Лексусы и тд. Дорогое авто с правым рулем практически нереально потом продать за нормальные деньги...
Самый ходовой сектор машин из Японии - это авто до 500-600 тысяч, так как аналогов за такие деньги не найдешь

Ну смотря что с чем сравнивать,например, у меня машина за 570 тыс. с аукциона,что в салоне я могу на них купить? Я конечно не против с салона,но 1,5 миллиона у меня нет Дромовская барахолка как вариант для чего? Купить с пробегом? от такого мой муж как от огня шарахается Только то,что сам купил на аукционе,у нас считается пригодным для езды

Вот именно, считается, разве что.
Тоже, как повезет.
Привозят ТАКИЕ убивцы с ТАКИМ маслом, что просто
А потом подшаманят и стоит на зеленке "беспробежная", хорошо, если не битая насмерть без ауционника.
На самом деле, посмотрела сейчас что есть за 300т с левым рулем - непотребщина какая-то. Логаны и лады
Просто с того времени, как народ уже купил свои первые леворульки в салонах, по идее прошло 5 лет, эти авто должны были выйти на вторичный рынок. Где они?
Мы свой, кстати, продали. Весьма недешевый авто, в течение 2-х часов висело объявление. Думала, на полгода зависнет, а не пришлось даже диллера беспокоить.

Нуу,тут уже дело личное,кто-то так считает,кто-то иначе Мы ж не против машин с салона,просто пока на них не заработали,на те,что хотелось бы. А абы что тоже как-то не хочется. Вот и приходится искать альтернативу. Я лучше поезжу на б/ушном японце,чем на том же рено или корейце(я имею ввиду в том же ценовом диапазоне)

Не, рено вообще не вариант.
Кстати про корейцев, у них же вроде дешевле авто, нет? Совсем не вариант? Трейдиновских тоже нет?
Я когда выбирала, за ту де цену там было авто того же класса, но с комплектацией покруче.
Выбрала японку, привычка