Снова чушь написали. Разгон быстрее и устойчивее всех у переднего привода будет только на асфальте (а зачем нам на асфальте, нам и так там хорошо), если же брать скользкую дорогу тот тут все наоборот :
Задний и передний приводы
На скользкой дороге, и особенно на льду, перераспределение веса достаточно мало, поэтому развесовка остается близкой к развесовке автомобиля в покое. В этом случае у заднеприводного автомобиля на ведущие (задние) колеса давит 50% его веса, а у переднеприводного – на передние – продолжают давить 60% веса. Поэтому на скользкой дороге переднеприводный автомобиль разгоняется быстрее заднеприводного.
Полный привод
Перераспределение веса не мешает разгону, т.к. все четыре колеса ведущие, в т.ч. задние, которые нагружаются и имеют увеличенное сцепление с дорогой. Кроме того, на полном приводе тяга двигателя распределяется между колесами оптимально – по 25% тяги (хотя, бывают и другие соотношения) на каждое из четырех колес, тогда как на одноприводных автомобилях приходится по 50% тяги на два колеса. Это значит, что вероятность пробуксовки колес на полном приводе меньше, чем на одноприводниках.
И, наконец, основное преимущество полного привода при разгоне на скользкой дороге объясняется тем, что на ведущие колеса давит вся масса автомобиля. То есть у полного привода вся масса автомобиля участвует в обеспечении сцепления ведущих шин с дорогой. В то время как у моноприводов на ведущие колеса приходится около половины массы автомобиля, а вторая половина давит не на ведущие колеса, тем самым играет роль балласта и лишь увеличивает инертность авто. Поэтому разгон на полноприводном автомобиле наиболее динамичен и устойчив, особенно на скользкой и рыхлой дороге.
А передний привод, при проскальзывании, морду будет сносить в сторону.

Да и вообще, что бы не вникать в цифры и понятия, сядьте на полный привод и проедьте по трассе на которой до этого ехали на моноприводе. Спорить с теоретиками безполезно.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:


При том, что я не переживаю зимой, что заеду или не заеду в очередную горку. А недоприводы (в частности задний) создают аварийные ситуации: стоишь за таким в горку, а он оп и уже никуда не едет. И не надо мне рассказывать, что все зависит от умения. Зависит от обледенелости и крутости подъема. А потом начинаете корректировать свой маршрут, что бы не попасть на такие подъемы. Каждую зиму таких умелых наблюдаю.

Добавлено спустя 35 минут 38 секунд:

Приводя ссылку на статью, вы бы удосужились хоть прочитать ее полностью, а то смотрю в книгу, вижу фигу. Иначе бы не утверждали бы, что передний привод лучший на скользкой дороге.
И да, спрашивая у гугла - "Чем лучше монопривод полноприводного ?" , читайте хотя бы несколько статей, а не одну попавшуюся, хоть изучите вопрос досконально, а не только верхушки знать будете.

Sniks,
Ну если страшно то лучше вообще не выезжать.
Я на переднем приводе выездаю во все снегопады, ни разу еще не было проблем, за дорогами следят.
Если у вас они возникают при том что за последние года город убирают, если опыта мало, страшно, то конечно ездите как вам удобно

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Sniks,
А вы мальчик или девочка?не понимаю как у вам обращаться

Ну да, вы наверное выезжаете через неделю после снегопада, остальные дни пешком ходите. Или живете на Сетланской и там же работаете?
Ну вы то бесстрашная, гонять на распилах и без страховки, себя убъете нам то все равно, а вот люди то что могут пострадать, их бы пожалели, видели мы как распилы раскладываются на дороге.
И да, на переднем приводе ездить можно, хуже чем на полном приводе, но все же лучше чем на заднем. Я и сам на переднем приводе не мало зимой ездил, пересел на полный, ощутил разницу. Да и вообще, никто не уговаривает вас или еще кого-то покупать полный привод. Были озвучены плюсы и минусы, а каждый волен сам выбирать. А спорить, то что полный привод хуже, это не много ума надо иметь.

Sniks,

Вы еще и депрессивный человек?. Нету времени смотреть в профиль.
На нем ездит сейчас кто то другой. Оо а сварен он был на совесть.сами варили.
Запомните, страховка и 4вд вас не спасет и безопасности не добавит.
Только что проблем со штрафами добавит только что...

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Sniks,
Посмотрела профиль...уникс??как трактовать?))унисекс?не поняла...честно

А потом в суде ноете, мне платить нечем, у меня куча детей под лавками, живу на соцпакет от государства.

Sniks,
А так у меня все в порядке.за колесами слежу, это одно из главных.за машинами очень.
Что еще для счастья надо.
А вот 4вд не считаю панацеей.
По крайней мере мне не страшно выезжать в снегопад на нем))ничего не сжимается как у некоторых)
Значит опыт есть

Не нарушайте и не будет штрафов.

Sniks,
Ну да да...есть такая тема.. опасаюсь.но я стараюсь ездить аккуратно.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Если человек создал тему с просьбой помочь выбрать привод, то очевидно что он новичёк и опыта нет, лично я бы такому человеку рекомендовал бы полный привод на зиму в нашем городе, главное без фанатизма.
Я вообще готов даже на заднем приводе ездить зимой, хоть и понимаю, что во Владивостоке это удовльствие не из приятных.

омг, мы живем в разных городах



либо хотя б 4вд с кнопки

Если уж совсем придираться к словам - джип - это машины марки Jeep, а остальные машины, включая Крузаки, Сафари - это внедорожники.



А как же Джимник? У него бывает и 0,6, но 4вд подключаемые, а так он заднеприводный. И 4вд ему как раз в тему


Ага, то то потом на перевале в Триозерке потом монопривод таскают на тросе постоянно после дождиков.

Я где то написала, что лучше?


Читала.

Хорошо, я объясню по другому.
Сидит допустим девушка, хочет себе Витс, начитавшись владельцев 4ВД и имея определенную сумму покупает себе машинку 1,3 лит. 4 ВД. допустим за 450р. Хотя могла бы купить 2ВД за 400. В следствии чего теряет мощность из за ВД от 10 до 15 л.с., в результате получая автомобиль с характеристикой 1 литрового двигателя.
Теперь вопрос.
Каким образом она себя обезопасила на дороге, на какую горку она лучше заедет чем её собрат, на автомобиле с меньшей мощностью и не логичней ли было купить, ту же марку и за те же деньги но 2ВД. Назовите хоть один плюс данного приобретения.

И позвольте спросить, где лично я спорила, кто лучше, а кто хуже?
Я лиж утверждала, что выбор 2 ВД и 4 ВД без учета дополнительных характеристик самого автомобиля не имеет смысла.

Добавлено спустя 13 минут 8 секунд:


Так автомобили почти все после отключения 4 ВД заднеприводные, и тут уже можно рассуждать о безопасности задниприводного автомобиля в летнее время года

Вот честно говоря не знаю как ощущается потеря мощности на малолитражках, не эксплуатировала никогда, но на авто в 2.5 литра эта потеря не ошущается никак!

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Ну вы уж скажете почти все! )))

где вы видите потерю мощности?
к примеру, тот же Vitz
http://www.autonet.ru/auto/ttx/toyota/vitz

Но согласитесь, тут уже разговор может перетекает в русло самого автомобиля, и к совету 4 ВД, еще прибавляется ряд характеристик при которых есть смысл выбирать.

Клеепа,
Вот честно, у меня стажа меньше месяца, и у меня витц 1,3 4 вд с кнопки, а так передний привод, дача у нас находиться на сопке, где грейдер не ходил года два, я забираюсь на неё ощутимее легче с подключённым 4 вд, чем без него. И в моем случае, 4 вд необходим

Эта таблица говорит о том какие двигателя стоят, а как мы видим они одинаковые. Могу Вас огорчить, но даже подключение кондиционера пусть и не значительно, но может повлиять на разницу между выданной мощностью двигателя и получаемую колесами

Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:



Вы ни чего не путаете? может я конечно и отстала от жизни, 4ВД в седанах отключаемые с кнопки может и появились, но после отключения, передниприводный...... Карибы старенькие есть, знаю. А что бы Витц... хотя черт его знает, может снова делать начали

если кондиционер включить, потеря пойдет, что в 2вд, что в 4вд. Но врят ли вы почувствуете
у них одинаковые двигатели, одинаковые л.с., одинаковые Н/м.

Клеепа,
Я ничего не путаю как с таким можно напутать , я же не кота в мешке покупала

да вроде есть такие витцы
на дроме сейчас смотрю - есть. написано 4вд с кнопки, но не вижу саму кнопку по фотографиям. Что ж, поверим)