Ну как не влияют?

Я вот не могу понять - почему трамваи убирали

у трамваев должен быть свой, отдельный путь, не пересекающийся с авто дорогой, ИМХО

Надо просто культуру привить

И еще не надо забывать про желание коммерсантов заработать

какая культура. у нас светланская (к примеру) совершенно не рассчитана на такое кол-во машин, а тут еще трамваи. даже если убрать паркующихся на обочке - это же расстояние займут рельсы, итог - пробки


а им хоть с трамваями хоть без, у них своя "правда", к сожалению

мальвиночка
Шансов мало. В договоре указано, что Водоканал обязуется восстановить трамвайные пути при наличии технической возможности, а по строительным нормам укладка рельс над трубами напорной канализации запрещена.

Увидел коммент, что трамвайную линию до депо не хотят восстанавливать из-за якобы коррозии блуждающими токами.
А почему нельзя на место трамвайной линии перенести проезжую часть автомобилей, а трамвайную линию перенести на место автодороги по Борисенко? У них что, религия не позволяет?

Ещё пару слов о коррозии блуждающими токами от трамваев.
Коррозия блуждающими токами присуща в большей степени электропоездам, электричкам, поездам метро, в меньшей степени – трамваям. Применяя современные технологии укладки трамвайных путей, во многих случаях удаётся полностью избежать коррозии блуждающими токами.
Ток - не дурак, - он бежит по пути наименьшего сопротивления, поэтому, если на рельсах отсутствуют медные электросоединители(которы должны быть, но их иногда бомжи воруют) стыковые соединения рельсов неплотные, разболтанные, то может возникнуть такой вид коррозии.

Неужели нельзя из-за трубопровода эксплуатировать трамвай (вдруг он вызовет коррозию блуждающими токами)?
Абсолюнто неверно. Иначе не было бы, например, металлических мостов с электропоездами и трамваями, а они есть, - значит вопрос коррозии блуждающими токами там решён!
Нужно сделать так, чтобы ток беспрепятсвенно тёк в обратный (отсасывающий) кабель подстанции. Как это сделать?
Ну, во-первых, приварить медные электросоединители. Так, чтобы бомжи их не смогли своровать, элетросоединители приваривают не к головке рельса(которая сверху), а к пятке, которая снизу, таким образом воровсто соединителей сильно осложняется.
Ну и старый дедовский способ, - проложить в насыпи трамвайных путей медный кабель (сюда запросто подойдёт изношенный трамвайный или троллейбусный провод) и обеспечить электроконтакт с рельсами и обратным кабелем подстанции. И всё - не будет никакой коррозии. Току гораздо легче течь по медному проводу, чем по металлическому трубопроводу.

мальвиночка
Шансов мало. В договоре указано, что Водоканал обязуется восстановить трамвайные пути при наличии технической возможности, а по строительным нормам укладка рельс над трубами напорной канализации запрещена.

На самом деле это не более, чем отмазка.

На самом деле это не более, чем отмазка. Водоканал не хочет тратится на восстановление путей. А город в свою очередь также не хочет и пытается всё переложить на ответчика.

Это не отмазка, это СНиП. Можно долго выяснять, кто виноват в этой ситуации, знала ли мэрия о том, что там нельзя прокладывать трубы, или злой Водоканал всех обманул, но меня больше интересует, что теперь с этим делать. Изучив общественное мнение, рабочая группа по обустройству объектов саммита будет рекомендовать губернатору сохранить трамвай на участке Сахалинская - Баляева в соответствии с генеральным планом Владивостока. Как вариант решения проблемы с канализационными трубами будет предложено заасфальтировать место, где раньше проходили трамвайные пути, а рельсы перенести на другую сторону улицы (на место нынешней автомобильной дороги).

А вот перенести рельсы - это вариант

Что предлагаете?

Использовать австрийскую технологию укладки путей (бесшпальную) с установкой под само полотно отражающей плиты на всём протяжении.. Срок годности подобной схемы может составить до 40 лет эксплуатации без каких-либо серьёзных ремонтов. Обойдётся примерно всё это около 100 млн руб. Согласитесь дешевле, чем переносить и перестраивать всю дорогу, и при этом думать, как быть со Спортивной.

где можно взять информацию об этой технологии?

Нафиг не нужен трамвай! Что за бред прошлого?! Современная жизнь в полный рост,а народ вспомнил про ржавые корыта. Забыть и не вспоминать.