Два года

Не вожу

Но мы теперь имеем статус столицы Дальнего Востока.

Добавлено спустя 55 секунд:
Тогда надо убирать и такси, которого слишком много, как и личного транспорта. Оставить ОТ и будет всем счастья.

Момент безопасности очень спорный. Кто может сходу вспомнить аварию, когда во Владивостоке погибли пассажиры автобуса или хотя бы серьезно травмировались? А легковые машины насмерть бьются почти каждый день. Причем погибают не только виновники аварий, но и люди в других машинах. Даже если лихач врубится в автобус, сомнительно, что он нанесет ему большой вред и пассажиры пострадают.

Причем в том же объеме, что имеется. Быстро вспомним советские времена. А, кто-то и узнает, что это такое, когда втискиваешься в автобус уже битком набитый.

Такси, как и каршеринг, имеет приоритет перед ЛА, хоть и ниже всего остального. К радикальным мерам никто не призывает, ни в одном городе не запретили ЛА так-то.

Что-то в последнее время странные дела творятся Всех закодировать, личный транспорт запретить. Похоже кто-то ездил в Северную Корею перенять опыт.

Интересно, что в Вашем представлении отлично ходит? Я живу в Москве у родственников. У одних ближе сесть внутри квартала на автобус, у другого брата прямо на Киевское шоссе на остановку выйти. В 7-9 утра автобуса что там, что там надо ждать около 15 минут и вечером такая же история. Ехать до метро стоя, плечом к плечу три остановки.
Дворники метут регулярно, такое впечатление, что их утром больше, чем обычных жителей. Но грязь и слякоть никуда не денется. И скользко, и мокро может быть.
Для наших ВМ это был бы железный аргумент, что личное авто - это единственный возможный вариант для передвижения по городу. Но! как абсолютно точно ранее написали платная парковка мигом все хотелки по местам расставила.
Про Питер: "1 декабря 2021 года начнет функционировать зона платной парковки на 71 улице Центрального района в границах Невского проспекта, Воскресенской набережной, Синопской набережной и набережной реки Фонтанки.

Обращаем Ваше внимание, что до 1 декабря парковка на данных улица бесплатная.

Цель ее создания – регулирование транспортных потоков в центр города, обеспечение приоритета общественному транспорту и упорядочение парковочного пространства.

Действующая зона платной парковки уже доказала свою эффективность:

- увеличилась пропускная способность и скорость передвижения автотранспорта на магистральных улицах зоны платной парковки: на Литейном пр., ул. Маяковского, ул. Пестеля;

- увеличилась оборачиваемость парковочных мест (парковка не более 2-3 часов), приезжая в центр города, автомобилисты теперь всегда могут найти свободное парковочное место;

- загрузка улиц в границах зоны платной парковки снизилась до 60%, 40% парковочных мест свободны для паркования;

- существенно сократились случаи парковки на тротуарах или вторым рядом."

Сегодня в школе у сына был наш мэр. Рассказывал, что в ближайшее время будет сделана отдельная полоса для ОТ от Второй речки в Центр. Поэтому можем продолжать мечтать, как нам парковки и развязки кто-то видимо вместо офисных зданий будет строить

Выделенная полоса - хорошо
Интересно как это будет выглядеть на Инстр.заводе, Картинки?
Где 2 полосы

Надеюсь и жду и в нашем славном городе наступит праздник для пешехода.

Да лучше бы разгрузили центр точечными застройками. Понастроили везде уродливые многоэтажные дома в исторической части города, занялись хотя бы реставрацией исторической архитектуры, снесли бы все эти уродливые постройки. Трамваи и троллейбусы убрали, электрички сократили, но крайними оказались ЛА.
Да лучше бы выделили полосу для большегрузов. Вот они действительно создают много проблем.

Поэтому мы не Москве.

Добавлено спустя 39 секунд:
Нет желания в дороге проводить пол жизни

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
У меня много народу в Москве живёт до работы час, до дачи 2 часа....
В Новосибирске тоже пробки ужасные.
Давайте уже весны дождёмся и будет нам счастье.

Хорошо помню советское детство, мало личных авто и развитый общественный транспорт. Как мама нас впечатывала в битком набитый автобус, который закрывался кое как после истерики водителя, едешь и не вздохнуть. И это троллейбусов было 6 маршрутов, и ходили они часто, и автобусов полно, и все равно давились.
Готовы вы так ездить? Ограничив личные авто и такси. Счас в автобусах узбеков половина, вот с ними слившись в одно дыхание, каждое утро.
На прошлой неделе как народу прибавилось в автобусах, и это далеко не все водители пересели. А метро у нас нет, чтоб разделить поток.
Что взамен, я не знаю, вернее, у нас этого нет, как у соседей азиатских, где под каждым зданием, магазином, больницей - большая подземная парковка. На крышах парковки. И никто на обочинах не жмется.

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
Потому что как здорово обвинить во всем автолюбителей и гнобить их, гнобить и гнобить. Денег с них иметь за каждый вздох.
Но не построить им парковку в центре многоэтажную вместо очередного ТЦ, нет.

Так об этом и речь. Утопия - убрать машины и думать, что это решит проблемы. Возможно, надо перенимать опыт у американцев, где в таких же маленьких городах много машин, но не испытывают трудности в такие погодные условия. Америка - страна автомобилистов, но почему-то не заявляет, что всех пересадить на ОТ.

В августе офис переехал в центр города, на Алеутскую. Легко нашли платную парковку в 10 мин ходьбы от офиса, надо было поставить 11 машин, место нашлось для всех. Что мешало паркующимся по обочинам воспользоваться этой парковкой? Цена 100- 150 руб за день.
Возле дома меняла стоянку года 2 назад (дом на Карбышева начали строить, точечная застройка )
Места были на 3-х стоянках, выбрала самую удобную. Цена дороже на 10 руб чем была на предыдущей.
В это же время возле дома и по обочинам заставлено. Я уже не помню когда к дому подъезжала, тяжелую сумку занести.
Их не пускали на эти парковки?

Svetlyachok, ну Луговая не заперди на самом деле. Я жила на Невельского,1 - отличное со всех точек зрения, почти со всех.
К примеру, я работала в крупной компании, где строго график работы с 9 до 18 и никому твой угол зрения и доводы о продуктивности твоей работы не нужны. Есть правила - соблюдай. И так много где. Сейчас я работаю с 10 до 19, очень удобно, лучше, чем с 9 до 18, но опять же, работодатель не согласен на другой график. А еще есть масса профессий, где ты вообще не вправе что-то устанавливать (врачи, учителя, охрана, полиция, продавцы).
Угол зрения меняется от заработка и это данность. Да, можно сказать, что кто-то ленится, кто-то не развивается и поэтому не зарабатывает сотни тысяч рублей в месяц, но ... не могут все жить в центре. Поменять работу у нас можно в любой момент и под каждую работу менять квартиру это тот еще аттракцион.
Я за развитие ОТ, но пока не вижу этого в нашем городе, учитывая рельеф, то как выпал снег, то все районы, что в егерях остаются без ОТ на какое-то время. Туда просто не могут физически заехать автобусы. И это весь 64,71 микрорайон, Сабанеева - это как минимум то, что я точно знаю, т.к. тут живу всю жизнь. ОТ должен иметь приоритет движения, должны быть выделенные полосы, чтоб люди реально видели, что ОТ ездит быстрее, чем его машина, стоящая в пробке. Что происходит у нас? каждый козел на ЛТ, думая что он умнее всех, лезет на эту полосу (такая полоса на односторонке на Семеновской вроде бы есть). Я бы таких нещадно штрафовала. Уничтожили трамваи, хотя это один из самых удачных и быстрых видов транспорта, если имеет выделенную полосу.

И много таких углов в центре? Подозреваю не очень, не хватит для идиллии. Как и придомовых стоянок, которые не футбольные поля, чтобы вместить всех, у кого вдруг проснется желание.
Если что, у меня машина ночует на стоянке, которой вобщем-то впритык хватает на всех желающих. Другой рядом нет, чтоб весь район туда утрамбовать. Квартиру когда покупали - только с нужной школой во дворе. Кружки - исключительно чтобы ради них не убиваться, что не помешало детям вырасти в своих интересах и увлечениях.

ну сделали попытку на Столетии нарисовать сполошную хотя бы для автобусов, чтоб не лезли на среднюю и левую полосу. И что? Они пользуются? Прут прямо в бока тараном, через свою сплошную, играя в свои наперегонки. И задаром им эта выделенка не нужна.

Баклан,

Пользуются активно не автобусы :)
Когда мимо еду всегда думаю почему там камеру не повесят....

Согласна что на всех не хватит, я говорю о том что при наличии свободных мест на парковках/стоянках
паркуются по обочинам, ну не хотят у нас автолюбители платить за стоянку.
До сих пор помню что Fresh-plaza была заявлена во время строительства как многоуровневая парковка
Но это к городским властям, а благоустройство города в их цели не входит.

Вот конкретно вчера, направление в город, пока одни тупят на остановке (пассажирам то куда спешить ), задний автобус решил всех обогнать и лично мне поехал в бок на среднюю, еле увернулась. А полоса перед ними свободная, потому как те, кто едет под мост, перестраиваются позже.

На этих выделенках разрешенная скорость 40 км в час... Не это ускорит движение ОТ по ним. Выгодно если только конкретно все по остальным полосам стоит, но тогда и выделенка тоже стоит.

У нас выделенку надо бордюром ограничивать. Тогда водители автобусов передерутся… Lienika, что- то я не вижу на наших трёх стоянках поблизости пустых мест. Вчера только разговаривала со стоянщиком по этому поводу. Наверное, это вам только кажется. Я остаюсь при своём мнении: многоуровневые парковки в разных районах, Строительство развязок и дополнительных дорог или , хотя бы полос, облегчит ситуацию. Ну и запрет и эвакуация автомобилей с обочин во время катаклизмов. Хорошо бы было этот Вкад мифический построить и электричку пустить с Чуркина на Эгершельд. По берегу. И мост ещё один или два. На Чуркин мало одного моста. Мечтать не вредно, да уж…