видимо ещё на этапе планирования больницы,никто не задумывался о парковке,за самим же зданием воткнули многоэтажные дома

я о "золотой" картошке, которую кроме как фурой доставить больше нельзя.

Однако водителя-счастливчика сходу — еще до какого-либо официального расследования! — «назначили» виновником случившегося. О чем и заявил тогда общественности Александр Швора. Возглавлявший департамент АПК, ведавший дорожным хозяйством и транспортом. Затем, две недели спустя, 10 марта 2016 года, на место происшествия выбрался, наконец, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, подтвердивший версию главы дорожного и транспортного департv
амента о виновности именно водителя, допустившего значительный перегруз своего транспортного средства.

Чиновники настаивали на том, что на мосту была определена допустимая нагрузка на ось в 28,5 тонн, а водитель тягача Daewoo с прицепом якобы в обязательном порядке должен был получить разрешение на движение, так как общий вес большегруза было около 40 тонн. Под эту версию провели сразу две экспертизы, доказывавшие, что мост был построен на века, и если бы не движение большегрузов, то мог бы еще служить да служить верой и правдой. Но уже в июне 2016 года УМВД по Приморскому краю официально опровергло версию о виновности водителя грузовика. Указав, что никаких знаков, ограничивающих вес транспортных средств, на данному участке не было установлено, а следовательно, водитель ничего не нарушал. Да и в целом заявления Александра Шворы и Владимира Миклушевского звучали нелепо: на автодороге, соединяющей два крупнейших в крае порта, Находку с Восточным, с краевым центром и с федеральной трассой, не допускается движение большегрузов? Им что, прикажете по воздуху летать?

Напомним, 26 октября 2018 года в районе села Осиновка рухнул мост вместе с ехавшим по нему большегрузом Volvo. Тяжёлая фура, падая, раздавила Mazda Demio – погибли женщина и трёхлетний ребёнок. Следственный комитет возбудил в отношении водителя грузовика уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ. Одновременно с этим приморцы стали распространять петицию с требованием открытого расследования, отмечая, что до обрушения моста знака о допустимой массе груза рядом не было, а установили его уже после происшествия. Также высказывались предположения, что за день до трагедии по мосту проходила тяжёлая военная техника.

Водитель был задержан и отправлен в СИЗО № 3, где находился два месяца. После этого меру пресечения сменили на домашний арест, где он пробыл до 26 апреля. Затем его отпустили под подписку о невыезде.

В феврале 2020-го в суде выяснились новые обстоятельства. В частности, стало известно, что рухнувший мост требовал ремонта с 1996 года. Однако чиновники не организовали его восстановления за все 22 года.