Я 3 года езжу на велике в протест ужасному транспорту, дорогам и заторам. Зима весная лето осень. Я всегда навелике. Я вот за 3 года, что катаю по центру обратил внимае, машины то всегда одни и теже, в одно время. Зачем на ней ездить, если она простаивает постоянно весь день. В Японии строго, негде ставить машину, не покупай. Пример простой. Вы же сначала покупаете квартиру, а потом диван, но не наоборот.

В нашей деревне просто всем лень оторвать свои упс... от сидушки машины. Только и может, что на геморрой как профессиональное заболевание жаловаться.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Вдоль моря - бред. Никто этим заниматься не будет. На светланской 6 полос движения в обе стороны. Куда ещё больше. 2 под трамвай 4 под машины.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Заметте! Владивосток растёт. Электричка не может ходить часто, т.к. это пригородный транспорт зависящий от очень большого ряда причин.

В Северную часть города, нужен именно трамвай, до самой Угольной с закольцовкой через весеннюю.

Тогда другой пример. Живу на Тихой, работа на Гоголя, рабочий день с 8:30. Чтоб добраться туда на автобусе, выходить из дома надо в 6:30 и то не факт, что влезешь в автобус, влезешь в нужный автобус и не придётся большую часть пути идти пешком.
Против велосипеда ничего против не имею, наоборот, очень люблю это дело и при каждом удобном случае катаюсь. НО, я могу проехаться на велосипеде до феникса и обратно. А вот добираться до работы на велике проблематично, т.к. 1. нет места, где этот велосипед потом оставить, чтобы была возможность вернуться потом на нём домой. 2. На рабочем месте не предусмотрен душ. А каково состояние после 15 километров по горкам, да ещё и вдоль трассы я думаю не мне вам рассказывать. Так что в нашем городе машина это не роскошь, а действительно средство передвижения, т.к. с нашей Тихой выбраться можно только на машине, объезжая, срезая, просачиваясь.

Думаю, что именно этот маршрут очень нужен

Пассажир на велике.
Смешно читать призывы молодого бездетного холостяка, не обременённого постоянной работой и жильём, отровать ...упс от сидушки машины. Сытый голодного не разумеет. Наоборот тоже верно

Трамвай нужен. Всем вагоновожатым держаться до последнего.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Я сам хочу работать на трамвае, т.к. машинстом не стал. Я готов быть предан этой профессии, т.к. она мне нравится.

Не стал машинистом и не стал вагоновожатым, зато стал Железнодорожно - ТРАМВАЕ- Метро фанатом-маньяком.

я за трамвайчик... не так душно-гадко-тесно как в автобусах

ЗА трамвай!
они такой колорит придают городу, а мы добровольно от них отказались.

Ездить по нашему городу на велике - это жесть. Дорожек нет, ехать по дорогам общего пользования, наверное, только в противогазе. Да и вообще , в качестве транспорта его можно рассматривать только в тихих маленьких (безмашинных) равнинных городах. У нас велосипед - достаточно экстремальный вид спорта :(
Трамваю - безусловно ДА!

Я тоже за трамваи на отдельной выделенной дороге для них. Как на Тихой было. Или с 3 рабочей до Баляйки было. А, как мне сказал муж - рельсы на Тихой убрал горводоканал, когда чинил свои трубы, обещал положить всё обратно. Вот до сих пор кладут.

вот Водоканал и препятствует возврату рельс,это ж надо в случае чего с трубами опять рельсы убирать... как выйдут из этого положения - интересно бы знать...

перенесли бы трамвайные пути на другую сторону (где сейчас авто ездит), а там где сейчас трамвайные пути - сделали бы дорогу для авто.

В новостях писали, что не могут над трубами трамвай пустить, т.к какие то микротоки в рельсах и трубы быстро корродируют.

Проголосовала "за трамвай". Считаю, что городу нужен хороший, т.е новый и комфортабельный парк общественного транспорта, только это позволит разгрузить город от пробок на дорогах. Зачастую, въезжая в город, могла бы воспользоваться и городским транспортом, но в такой автобус, как есть сейчас заходить не хочу. А так было бы очень удобно, доехать на чистой маршрутке, трамвае, которые ходит каждые 3 минуты, пусть даже и заплатив дороже.
Совершенно не поняла количество проголосовавших " против" это типа те у которых машина есть, так она есть почти у всех именно поэтому пришла пора предоставить людям альтернативу.
Берегиня, ставте вопрос шире, коммерческие автобусы по всему городу и бюджетные трамваи однозначно!

Немного солнца
у нас везде коммерческие автобусы - муниципальные как раз намнооого красивее

Я понимаю, поэтому заострилась на этом разрешить им поднять цены, при условии четкого и частого графика движения и чистоты
Кстати, те кто против трамвая, они что все без детей и пенсионеров? Или , типа, я в другом районе, и мне оно не надо.
Если есть возможность сейчас что-то изменить, голосуйте, пожалуйста, головой, подходя к этому вопросу стратегически, а не из-за своих сиюминутных возможностей.

Однозначно возвращать трамвай! Как он спасал раньше в снегопады, когда ни на авто ни на машине не уедешь...... А смысл вообще сейчас расширять дорогу и где? Спортивную, благодаря мосту разгрузили, а в других местах если и есть,всегда можно найти альтернативу, например объехать пробку Спортивная-Школьная по верху, что мы всегда и делаем.......

Трамвай хорошо был с Тихой до Баляева. Там где выделено. В остальном городе особой надобности не заметила...

вот точно. лучше и не скажешь

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

у нас получается как всегда - заплатив дороже, но ехать в сарае, которого еще фиг дождешься...

Золотые слова, спасибо!

Чего вы со своей выделенкой нудите. Во всех городах мира трамвай ходит на совмещенном полотне и никто не жалуется. И тоже без пробок ходит. Просто правильно надо рельсы класть, вот в чем причина. На совмещёнке он тоже никому не мешал. Он мешает там ттолько автоуродам(не путать с автолюбителями) котоорые правила наверно никогда не читали.

Вы в скольки городах мира бывали? И каким образом связаны между собой чтение ПДД и отстуствие/наличие дорог нужной городу проходимости? Вы проводили опрос, который позволяет утверждать, что "никому не мешал"?