Летали несколько раз заграницу "одним билетом" со стыковкой в Москве (Аэрофлот) - при полете "туда" багаж сразу регистрировался до конечного пункта.
При полете "назад" мы регистрируемся до Вл-ка, а багаж оформляется только до Москвы - там мы проходим таможню и опять сдаем багаж до Вл-ка. Т.е. в любом случае багаж должен пройти через таможню в первом российском пункте (летим через москву, значит, Москва - первый таможенный пункт).
А вот в мае, например, моя доча летела в Торонто через Москву "одним билетом", но не было технической возможности зарегистрировать её сразу до Торонто (сайт АФ завис, и коллцентр не помог - пришлось регистрироваться отдельно в каждом пункте - ничего сложного в этом не было).

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Я думаю, даже если билет единый, но выполняют полеты на разных сегментах разные авиакомпании, они тоже в случае задержки не несут ответственность

natalochka-mama
нет, садят бесплатно на сл.рейс, если один билет разными компаниями. Муж летал в одном билете 3 авиакомпании. Все прошло нормально, но мы изучали этот вопрос.

Oyster
А в Калининград, тоже нужно брать " разорванный билет",чтобы получилось дешевле?

однозначно, ответственность никто не понесет, даже если билет единый. все можно списать на форс-мажор. у нас была такая ситуация с единым билетом (напишу подробно, т.к. возможно кому-то пригодится, как руководство к действию): летели Бангкок-Гонконг-Владивосток, стыковка 2 часа 30 минут. приезжаем в аэропорт Бангкока и оказалось что наш рейс до Гонконга задерживается на 2 часа. Кто знает что такое аэропорт Гонконга по своим габаритам тот в курсе что за полчаса невозможно перейти из одного терминала в другой и пройти таможню, нужно минимум час (это бегом бежать и хорошо ориентироваться) а у нас с подругой еще дети в колясках годовалые. То есть на рейс до Вл-ка мы однозначно не успеваем. Следующий рейс только через 3 дня. Мы связались с Аэрофлотом во Вл-ке и они нам сказали искать представительство в аэропорту Бангкока, мы его нашли, но все было закрыто на лопату. Тогда мы обратились на стойку регистрации какого-то рейса на Гонконг (летела другая авиакомпания), в робкой надежде что нас посадят на этот рейс. Мы показали билет, время вылетов и номера рейсов и объяснили ситуацию. Тайцы удивительно оперативно отреагировали. Нас русских, летевших этими рейсами всех собрали в кучку, взяли паспорта, и, посовещавшись, отвели к другой стойке регистрации и стали оформлять нас на рейс Тайских авиалиний до Гонконга, который вылетал на час раньше нашего задерживаемого рейса. Правда нам еще 40 минут пришлось просидеть в самолете, который никак не взлетал. Таким образом на стыковку у нас все равно оставалось не более 50 минут. Пока мы ждали взлета моя подруга подозвала стюардессу и показала ей билеты, объяснила про стыковку, задержку и т.д. Стюардесса очень удивилась, взяла телефон и стала куда-то звонить. Итак, мы прилетели в Гонконг. Вышли из рукава и увидели китаяночку (сотрудницу аэропорта) с табличкой, на который было написано Vladivostok и номер нашего рейса. Опять собрали нас в кучку, сфотографировали паспорта и предупредили, что времени очень мало, нужно бежать, следующий рейс только через 3 дня. Китаяночка вела нас к отдельным стойкам на таможенный досмотр, где не было людей и все время куда-то звонила. Между гейтами мы бежали бегом в буквальном смысле. Успели ровно минута в минуту, когда забежали в самолет, посмотрели на часы - было ровно время вылета, ждали только нас. Позже в самолете я разговорилась с семьей, они рассказали как однажды задержали стыковочный рейс, никуда их не пересаживали и в результате они опоздали на самолет, ничего не возместили, багаж потеряли, не дали никаких справок, сославшсь на погодные условия, в общем им пришлось купить билеты на другие рейсы и лететь домой через Сеул, что обошлось в 90 тыс. вот так.

Oyster
При оформлении перевозки двумя разными не связными билетами перевозчик не несет ответственность за потерю пассажирами стыковки в случае задержки рейса. Читайте ФАПы...

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
natalochka-mama
В случае единого билета, в котором присутствуют несколько перевозчиков, вам обязаны будут обеспечить перевозку в случае потери стыковки в результате задержки рейса (как правило расходы несет перевозчик, чей рейс был задержан)

Читаешь и диву даешься что ТАК может быть. повезло Вам

Здесь имеются ввиду разные авиакомпании.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:


Вы акцентировали внимание на том, что опоздали вы не из за того что долго пили кофе в кафе, а из за того, что ваш первый рейс прилетел с задержкой и выполнялся он не кем нибудь, а Аэрофлотом??

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Just_Me

Вы что нибудь слышали о субсидированных перевозках между ДВ и Москвой и Питером? Так вот - граждане, попадающие под субсидию, именно так и покупают свои билеты, которые далее Москвы. Поэтому случаи покупки авиабилетов не единым билетом очень распространены. Получается всем этим людям нужно порекомендовать пркупать единый билет, не взирая на то, что он в два раза дороже, основываясь на том, что в случае опоздания первого рейса авиакомпания разведет руками и бросит пассажиров??? Научитесь правильно трактовать ФАПы.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Повторяю, главное - соблюдать минимальное стыковочное время. А не покупать единый билет или пять. Особенно в случае выполнения ОБОИХ рейсов ОДНОЙ авиакомпанией.

Oyster
Да без разницы это. Даже если два разных билета оформлены на рейсы одной авиакомпании, в случае потери стыковки перевозчик ответстственности не несет.

когда как)

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Just_Me

не буду спорить). покупайте всегда единые билеты

ФАПы, конечно, можно по-разному трактовать... Но вот перевозчики их трактуют, как правило не в пользу пассажира...
Я не призываю оформлять перевозку одним билетом... как вариант: можно в маске второго билета указывать номер первого (в случае, если это возможно, но немногие агенты об этом знают) и билеты будут считаться связными и у пассажира будет уже гораздо больше прав.

Я вижу, что Вы агент. Значит должны знать, что существуют направления, на которых нет сквозных тарифов. Это еще один повод оформить перевозку разными билетами, помимо субсидий, отсутствия мест по дешевому сквозному тарифу и т д и т п.
А так же наверное сталкивались с теми случаями, когда происходит отмена рейса или длительная задержка, о которой становится известно, скажем, за час-два до вылета. С пассажирами, которые приехали улетать, надо что то делать. Варианты: кого то отправить в этот же день другим рейсом (не факт что собственным!), кого то перенести на след день и тд. Наверное знаете, что в первую очередь отправляются те пассажиры, у которых стыковки далее. Думаете, их сортируют на тех у кого единый билет и у кого два? Более того, их не сортируют по признаку какой авиакомпанией они летят далее. Просто стараются отправить их в первую очередь и все. Иначе не избежать судебных исков с материальным ущербом.

Oyster
Я не агент, но специфику эту знаю.
Все равно остаюсь при своем мнении, что при возможности перевозку лучше оформлять связными билетами. Я согласна с Вами, что это не всегда возможно.
Просто я знаю немало случаев, когда пассажирам отказывали в переоформлении билетов при задержке рейса даже при наличии у них стыковки.

внесу свои пять копеек ))) летаем не первый год, всегда берем разными билетами, никаких накладок никогда не было, тьфутьфутьфу главное время между рейсами побольше заложить

А у меня знакомая возвращалась с Италии, самолет итальянский задержали, и в Москве ей пришлось новый покупать, никто ничего ей не вернул((

Я не просто в справочную звонила, а конкретно по моим номерам билетов общалась, и вопрос был, если рейс из владивостока задержиться, меня посадят на следующий рейс? И ответ был -нет. Если вы опоздаете на регистрацию вашего рейса, то все. Вы не являетесь транзитным пассажиром.
Вы лучше расскажите какой-нибудь случай из вашей практики, когда Аэрофлот кого-то бесплатно посадил на сл.рейс!

Девочки, подскажите, пожалуйста, если бронируешь билеты за пол года до поездки когда их нужно выкупить? Раньше все через тур фирму делали, хотим самостоятельно попробовать

насколько я понимаю, зависит от авиакомпании, у кого сколько держится бронь, но как правило недолго лично я сразу покупаю

Olga M
У разных авиакомпаний разные требования. Иногда в течение недели всего держится бронь, иногда нужно выкупить не позднее, чем за 2 мес. до полета, но это чаще для стандартных тарифов, не для скидочных.
Если хороший ценник - надо брать сразу Правда тут еще проблема, чем дешевле тариф, тем сложнее его потом сдать за полную стоимость. Иногда бывают очень дешевые билеты по акции, но они совсем не сдаются, только деньги пропадают. А полный тариф всегда можно сдать за несколько дней до вылета с небольшим (рублей 200 для местных перелетов например) штрафом.

Elfi
Да, Вы правы время для оформления билета зависит от авиакомпании. А внутри авиакомпании от тарифа. Как правило на распродажные тарифы дается меньше всего времени для оформления.
Olga M
Лучше всего Вам позвонить напрямую в кассу авиакомпании и узнать, сколько времени дается на оформление. В любом случае с оформлением лучше не затягивать, потому что у авиакомпаний свои заморочки, а бронирование не дает никакой гарантии без оформленных авиабилетов.

А чем раньше билет купить тем дешевле или акции нужно отслеживать?